Как судьбы и кошельки украинцев и европейцев оказались в руках одного человека
Евро ушло, а вместе с ним из Киева схлынули тысячи гостей, нечасто навещающих в таком количестве нашу столицу. Интернет заполонен воспоминаниями о контактах (причем самой разной степени близости) украинцев со шведами, англичанами и другими гостями, многие из которых не только рвались на матчи, но и просто хотели повидать еще толком неизвестную страну, находящуюся под боком у европейцев.
И если по большей части впечатления у них, как выяснилось, остались самые радужные, то пара заусенцев в организации украинской жизни все-таки обнаружилась.
«Как же нам путешествовать по Украине, если у вас так отвратительно летают самолеты? Никаких природных катастроф у вас я не заметила, но с расписанием творится нечто похожее на Исландию двухлетней давности с ее извержением вулкана», – недоумевает голландка Мария, с которой я разговорился в столичной фан-зоне. Вначале она столкнулась с неразберихой с внутренними рейсами. А позже ее напугали разговорами о том, что спокойно вернуться домой она сможет только когда основная часть болельщиков каким-то образом покинет пределы Украины – мол, «пробки» в воздухе и рассосутся.
Оказалось, в среде иностранных болельщиков ненадежность «Аэросвита» была одной из самых обсуждаемых тем – европейцы недоумевали, что же это происходит в стране, где перелет из одного города в другой может стоить столько же, сколько в другой конец континента. Мои объяснения о том, что данный частный бизнес государство до недавнего времени предпочитало не трогать, остались для Марии слишком туманными.
«Почему же вы сами за это платите? Да еще и с таким чудовищным сервисом», – недоумевала она.
Действительно, мы как-то привыкли к тому, что наш крупный бизнес вертит нами, как ему вздумается. В связи с расспросами Марии я вспомнил, как в прошлом году мои родственники в Запорожье пострадали от своеволия того же владельца «Привата», по чьему желанию наше воздушное пространство выглядит как полное безобразие.
Прошлым летом Запорожский завод ферросплавов, входящий в орбиту Игоря Коломойского, начал увольнения работников, объясняя их тем, что завод резко теряет рентабельность. Мол, импорт растет, цены на электроэнергию тоже, так что идите-ка, товарищи, на биржу труда. «Приват» писал какие-то письма правительству, обвинял демпинговые цены иностранных поставщиков (хотя почему ввезенные из-за границы ферросплавы могут стоить дешевле украинских?) – в общем, пытался сохранить мину при плохой игре. Ведь наши металлургические заводы с трудом соглашались покупать продукцию «приватовских» ферросплавщиков не по какой-то глупой прихоти, а просто из-за чрезвычайно высокой стоимости. Да и среди работников ферросплавных предприятий ни для кого не секрет, что экспортные цены их заводов почему-то гораздо ниже (!) цен для отечественных металлургов.
В общем, кое-кто даже и не пытается скрыть желание монополизировать отрасль. Даже если оно привело к тому, что работники заводов вынуждены в результате идти на улицу. И судьбы их, в большинстве случаев, незавидны, деваться трудягам некуда. Смешно, но зарплаты их, пока таковые вообще имелись, не позволяли купить билет на самолет того же «Аэросвита».
На днях «Приват» вновь напомнил о своей манере вести бизнес – когда одноименный банк решил выдавать в своих банкоматах не более ста гривен в руки по чужим, не «приватовским» карточкам. Ведь каждое снятие денег – это доход для банка. А когда с июня система Visa снизила комиссию по всем своим картам с уровня 1%+3 грн до 0,5%+2 грн, то «Приватбанк» решил компенсировать потерю своих доходов за счет населения. Интересно, что думали евро-болельщики, когда пытались получить от самых распространенных в стране ярко-зеленых банкоматов сумму большую, чем 12 долларов, а им предлагалось вновь и вновь проводить дополнительные операции? Думаю, лексикон они использовали покрепче нашего – мы-то люди, к хамству «Привата» уже привыкшие. К нашему же сожалению.
