Европарламент утвердил резолюцию, расширяющую права пассажиров, в том числе и украинских, на рейсах в страны ЕС или из них. Авиакомпаниям запретят брать дополнительную плату за провоз багажа или расчеты кредитной картой, а также дополнят список случаев, в которых пассажир сможет претендовать на компенсации. Однако украинским пассажирам для этого придется обращаться в европейские суды, что будет существенно осложнять реализацию ими своих прав, отмечают юристы.
В конце минувшей недели Европарламент принял резолюцию, обязывающую Еврокомиссию расширить права пассажиров авиакомпаний. В ЕС будут введены единые правила относительно провоза ручной клади, перевозчикам запретят взимать скрытые комиссии за провоз багажа или расчет кредитной картой, а пассажиры получат право бесплатно отменять или вносить изменения в билет в течение двух часов после его покупки. Кроме того, должна быть прекращена «практика одностороннего изменения расписания рейсов» и ценовой дискриминации для пассажиров из разных стран. В Евросоюзе разработают единую форму жалоб на всех европейских языках, расширят список случаев выплаты компенсаций, а пассажиры обанкротившихся авиакомпаний получат право на бесплатный перелет на родину.
Новые правила будут касаться и украинских пассажиров, так как они распространяются на компании, чьи рейсы начинаются или заканчиваются на территории ЕС. «Такие правила должны заставить перевозчиков выполнять свои обязательства перед пассажиром надлежащим образом»,— считает партнер юридической фирмы AstapovLawyers Олег Мальский. Для сравнения: Воздушный кодекс Украины сейчас предусматривает гораздо меньше оснований для выплаты компенсаций. В частности, в случае задержки рейса до двух часов для рейсов дальностью до 1500 км и до трех часов для рейсов дальностью от 1500 до 3500 км авиакомпания должна предоставить пассажирам питание и прохладительные напитки, а также два телефонных звонка или факс-сообщения. Если вследствие задержки более чем на пять часов пассажир опоздает на стыковочный рейс, авиаперевозчик должен предложить изменение маршрута или возместить стоимость билета в течение семи дней.
Судиться по новым правилам ЕС украинским пассажирам будет сложнее, чем европейцам, так как иски им придется подавать в европейские суды, уверен старший партнер юридической фирмы «Ильяшев и партнеры» Роман Марченко: «В украинских судах пассажир не сможет ссылаться на нормы законодательства Европейского союза. Основания же для рассмотрения подобных исков в европейском суде нужно будет еще доказать». Господин Мальский отмечает, что теоретически пассажир может попытаться подать в одной из стран ЕС иск к представительству украинской авиакомпании, в котором был приобретен билет. «У таких представительств есть свой счет, так как они занимаются продажей билетов, а значит, оно может быть соответчиком в деле»,— добавляет он.
Однако на практике украинские пассажиры судятся с авиакомпаниями редко, говорят юристы. «В Украине пассажир может добиться выплаты компенсации за отмену или задержку рейса, но получить компенсацию за моральный ущерб — маловероятно. А так как сумма возмещения за билет, как правило, невелика, а судебный процесс может длиться не один год, многие просто не хотят в него ввязываться. В Европе же это более цивилизованный процесс»,— объясняет Роман Марченко.
