Администрация Президента Украины поручила Министерству инфраструктуры Украины выполнять поручение экс-президента Виктора Януковича №1-1/635 от 08.04.2011 г.
Об этом, в частности, идет речь в официальном ответе Мининфраструктуры на депутатское обращение межфракционной группы «Депутатский контроль», опубликованном аналитиком Константином Иванченко.
По его словам, «выполнять такие постановления сегодня - это преступление». Речь идет о передаче в концессию единственного глубоководного порта Украины – МТП «Южный», который по сегодняшний день работает эффективно.
«Зачем МИУ нужен экспериментаторский «пилотный проект» с лучшим украинским портом, когда можно просто навести в нем порядок? Почему не отработать технологию передачи портов Украины в столь рекламируемую чиновниками МИУ концессию на объектах, чья значимость для государства не является стратегической?» - подчеркнул Иванченко.
По словам эксперта, еще при президенте Януковиче под концессию в МТП «Южный» начали готовить экономически самую привлекательную часть порта — два наиболее загруженных обработкой грузов причала, обеспечивающих 80% грузооборота порта. Все остальное: инфраструктуру порта, общежития сотрудников, детсады и прочее приватизаторы планируют оставить государству.
«Знаково, что только в последние годы именно в эти два причала государство вложило не менее 50 миллионов долларов инвестиций — дорогие современные краны на миллиард гривен углубили акваторию порта, сделав его самым глубоководным в Черном море. Янукович сбежал, но процесс передачи порта продолжается уже при новой власти. Сегодня он вышел на финишную прямую», - отметил аналитик.
Иванченко также добавил, что порт ежегодно приносит государству не менее 500 млн грн в бюджеты разных уровней. Однако после концессии государство будет получать всего 30-35 млн грн.
«Концессия на 50 лет – т.е. в год зафиксируется по 30-35 млн грн платежей государству за лучший порт на Черном море? И это при том, что еще не понятно, какие коэффициенты фондоотдачи будут намеренно заложены в договор концессии. Тайна. И, опять же, надо учитывать, что концессионный платеж «инвестор» тут же отнесет на себестоимость, и на эту сумму государство не дополучит уже своих налоговых платежей... И еще. После сдачи порта «Южный» в концессию, Украина лишится государственного порта для приема угля, поступающего по импорту. Таким образом, не факт, что государство, купив уголь в ЮАР или еще где-то, сможет принять этот уголь в украинском порту. Дело придется иметь с частными терминалами, а у них может быть очередь, высокие ставки и т. д.. Зимой 2014-2015 гг. уголь из ЮАР перегружали в вагоны в Ильичевске даже на контейнерном терминале, так как другие площадки, в том числе и порт «Южный», были заняты... Со всех сторон для государства плохо!» - резюмировал эксперт.
