С начала года топливо подорожало на 50‑70 % в зависимости от вида. По данным консалтинговой компании UPECO, в январе средняя стоимость литра бензина марки А-95 составляла 10,68 грн, а уже в октябре она повысилась на 57,1 % — до 16,78 грн. Цена литра бензина марки А-92 поднялась на 59,2 %, до 16,53 грн, а дизельного топлива — на 70,1 %, до 16,23 грн.
Основными причинами удорожания нефтепродуктов эксперты называют девальвацию гривни и увеличение фискальной нагрузки. С начала года было несколько ценовых скачков. Пик пришелся на конец зимы — начало весны. Первый рывок произошел 25-27 февраля, когда большинство автозаправок подняли стоимость топлива на 40-60 коп. за литр. Именно в этот период национальная валюта подешевела с 9,4 UAH / USD до 10 UAH / USD.
Через несколько недель, в марте, Верховная Рада пересмотрела ставки акциза. Но изменения коснулись только дизеля, поэтому и цены на него выросли стремительнее остальных видов топлива. Акциз на дизель стандартов Евро-2 и Евро-3 увеличился на 30,6-70,7 %, до € 128 за тонну, а на Евро-4 и Евро-5 — на 44-113 %, до € 98 за тонну. Продолжающийся обвал гривни подстегнул цены в апреле, а затем — в августе.
Столь сильное влияние доллара на украинский рынок нефтепродуктов связано с высокой долей импорта — около 80 %.
Собственные запасы позволяют продавцам топлива избежать резких скачков и повышать цены плавно, сохраняя таким образом спрос. Но уже к концу лета — началу осени игроки от этой практики отказались, предпочтя увеличить маржу.
Курсовые колебания усугубляются дефицитом валюты. Дефицит оборотных средств приводит к смещению графика поставок и расторжению контрактов. Если расчет осуществляется в гривне, то в договорах прописывается привязка к курсу доллара — например, на прошлой неделе указывали 13,15-13,25 UAH / USD.
Кроме того, согласно постановлению НБУ профучастники вынуждены замораживать средства на валютных счетах на трое суток для покупки импортных нефтепродуктов. Дефицит валюты, помноженный на курсовую нестабильность, и заставляет продавцов нефтепродуктов жертвовать спросом и перекладывать все финансовые риски на конечного потребителя.
Резкое удорожание отпугивает покупателей. За девять месяцев было продано 2,9 млн т топлива, свидетельствуют данные Государственной службы статистики. Для сравнения: в прошлом году за аналогичный период реализовали 3,2 млн тонн. Потребители переориентируются на дешевую продукцию. Например, «приватовские» заправки (работают под брендами «Укрнафта», ANP, «АВИАС плюс», Sentosa Oil и др.), продающие бензин марки А-95 на гривню дешевле среднерыночной цены, с января по сентябрь увеличили долю рынка на 6,5 п. п. — до 34 %.
Открытием года для автолюбителей стал сжиженный газ. В среднем спрос на него увеличился на 20 %. Покупателей не отпугивает даже удорожание этого топлива на 39,9 % — до 8,94 грн.
В сложившихся рыночных условиях все игроки нефтепродуктового ритейла пересмотрели свои планы по развитию.
Прогнозировать дальнейшее развитие рынка эксперты не берутся. Это добавит популярности сжиженному газу. Сегодня 1,8 млн автомобилей в Украине заправляются этим видом топлива, подсчитала Украинская ассоциация сжиженного газа. По ее расчетам, в 2015 г. этот показатель увеличится на 20 %.
В целом в 2014 г. спрос на топливо упадет на 25 % по сравнению с 2013 г., прогнозируют эксперты. Предпосылок для снижения доли фальсификата пока нет.
Согласно данным Госстата, в Украине (без учета Севастополя и Крыма) работает 6,89 тыс. автозаправок.
