Состояние столичных, да и общегосударственных дорог, давно стало притчей во языцех. О шикарных магистралях с яркой разметкой, светящимися ночью знаками и оборудованными парковками нам пока можно только мечтать. Но «ямочный» сезонный ремонт дорожникам вполне по силам и по карману. Как они справляются с этой задачей, мы принялись выяснять еще в то время, когда в Киеве шли последние в этом сезоне снегопады – в самом начале апреля. А теперь продолжили наш мониторинг. И вот что из этого получилось.
«Поздравляю вас, гражданин соврамши!»
Именно этими словами Коровьева из булгаковского романа «Мастер и Маргарита» мы начнем наш репортаж о состоянии киевских дорог после начала ремонтных работ. Адресованы они корпорации «Киевавтодор», которая еще в начале апреля обещала ForUm’у, что к 1-му мая все столичные дороги будут приведены в порядок. Прошло полтора месяца, мы не поленились проехаться по Киеву и посмотреть, в каком состоянии шоссе. Маршрут был избран прежний.
Первое, что бросается в глаза, – это тотальное отсутствие дорожной разметки, и не только на второстепенных дорогах, но и на самых что ни на есть магистральных, например на ул. Грушевского, Институтской, бульваре Шевченко, Крещатике. В первых числах мая обновлять стершуюся за зиму разметку только начали. Например, 4 мая свежей белизной сверкали полосы на асфальте от пл. Леси Украинки до поворота на ул. Щорса, а это всего несколько сотен метров.
Улица Лескова на Печерске. В начале апреля там были три огромные рытвины. Две из них засыпали еще недели четыре назад. Именно засыпали, а не отремонтировали, потому что асфальт сверху не положили, а просто закидали ямы строительным мусором.
Однако рядом, на тротуаре, появился «бонус» в виде свежего провала асфальта.
Едем дальше. Улица Соломенская. Там ничего не изменилось. Около сотни метров крайнего правого ряда как были отгорожены строительным забором, так и остались. Пользуясь непроходимостью этого участка, водители фур устроили там импровизированную парковку.
«Дипломатическая» улица Сикорского. Проезд под железнодорожным полотном. Там в апреле были обнаружены ямы. И вот, фантастика! Ям больше нет! И водителям теперь не приходится жаться к стеночке, чтобы не «убивать» ходовую своего автомобиля.
Переулок Индустриальный. Здесь, увы, и конь не валялся. Все те же ямы на все тех же местах. Только за месяц они стали немножко шире и глубже.
Отправляемся на левый берег. Магистральные улицы Троещины в начале апреля были испещрены ямами, уже готовыми к асфальтированию. «Может, скоро залатают», – думалось тогда. И действительно, залатали!
«Базарная» улица Попудренко в районе «Дарынка» тоже порадовала своей относительной ровностью.
Что ж, подумали мы, Бог с ними, с маленькими улочками, главное, что на дорогах с интенсивным движением больше нет рытвин.
Но радовались мы недолго. Ведь у завода «Химволокно» нас ждал огромный сюрприз. Там появилось второе «море разливанное». Оно теперь составляет компанию яме-озеру, о котором мы писали в предыдущем репортаже. Правда, «море» сейчас пересохло по причине жары, но зато взору водителя открываются дивной «красоты» горы и долины из кусков асфальта, под которым скалами высятся куски бутового камня.
Преодолевающие эту полосу препятствий на скорости 2 км в час водители то и дело интересовались у фотографа ForUm’а, что он снимает. А в одном автомобиле даже пошутили:
– Нам что, улыбаться?
– Да, – ответил он, – демонстрируйте радость от хорошей дороги.
