Заммэра Анатолий Голубченко уже ведет переговоры о кредите, который нужен, чтобы привести в порядок Бортническую станцию аэрации. Для ее полной реконструкции требуется, по предварительным подсчетам, 500 млн евро (с учетом строительства илосжигательного завода). Тем временем то, что творится на самой станции, рабочие называют Армагеддоном. Первый блок очистительных сооружений практически разрушен (всего их три); ил девать некуда – поля переполнены в десятки раз; и повторения пожаров, таких как в этом году, никто не исключает.
«Я в дружеской беседе предложил начальству продавать ил арабам, – говорит технолог станции Анатолий Олейник. – Они в пустыне, среди песков, сделали бы себе хорошую почву. Такой бурьян бы рос! Мне сказали, что это наше национальное богатство – девять миллионов тонн грязи. Это же торф, сколько энергии можно экономить. Иловые поля (200 га) переполнены раз в сто. На полях слой ила не должен превышать 70 см, так сейчас там по пять метров. Ясно, что будут возникать пожары. Рабочие должны косить бурьян, что растет на иле, но кто ж туда полезет, ведь можно провалиться и утонуть, как в зыбучих песках! Вот трава и сохнет на солнце, а потом горит», пишет «газета по-киевски».
В день станция аэрации сливает на иловые поля 300–500 тонн грязи. Это примерно пять вагонов. Первый блок очистительных сооружений построили 45 лет назад. Его собирались реконструировать еще в советское время, но соорудить успели только насосную станцию.
Этот блок должен перерабатывать 600 т ила в сутки, но из-за изношенности он перерабатывает всего 180 т, это 20% нагрузки всей станции, пишет «Газета по-киевски».
«Первый блок нужно реконструировать в первую очередь. Вот первичные отстойники вообще до ручки дошли, – технолог показывает нам заржавевшие и прогнувшиеся конструкции илоскребов внутри отстойников. – Из четырнадцати отстойников первой линии работают только пять, половина вообще ремонту не подлежит. Воздуходувные агрегаты тоже со времен царя Гороха, у них мощность – 1250 кВт. Это огромный перерасход энергии. Мне не нужно, чтобы работали три воздуходувки, но половину воздуходувки включить невозможно. Рабочие – как слепые котята: ни у технологов, ни у операторов аэротенков нет ни одного прибора. Недавно загрязнение стоков на входе в станцию превышало норму, думаю, втрое (это я на глаз определять научился, ведь наша лаборатория три дня готовит результаты анализов). Так как я могу вовремя принять меры в таких условиях?».
Бетонные стенки аэротенков тоже давно развалились и обсыпались. Из шести еле-еле работают только четыре, два разрушены полностью.
Два других очистительных блока построили позже, поэтому они еще кое-как «дышат», но во-первых, это не надолго, а во-вторых – они устаревшие и неэкономные.
«В любой момент может случиться авария, – говорит Анатолий Олейник. – Худшее – все киевские стоки поплывут в Черное море, как минимум – мы не сможем нормально очищать воду».