Кілька тисяч мігрантів застрягли на кордоні між Польщею і Білоруссю. В ЄС обговорюють створення "чорного списку" авіакомпаній, які, на їхню думку, активно сприяють нелегальному міграційному руху.
ВВС вивчала, як мігранти з-за меж Європи потрапляють до Білорусі та як ЄС планує реагувати на це.
Звідки прибувають мігранти?
В останні місяці більшість з тих, хто перетинає кордон Білорусі, а потім намагається потрапити до ЄС, прибули з Близького Сходу й Афганістану, менша кількість - з більш віддалених країн, зокрема з Африки.
За даними європейської прикордонної служби Frontex, у вересні (це останні наявні дані) основними "постачальниками" мігрантів, що перетинають кордон ЄС зі східного напрямку, були:
- Ірак
- Сирія
- Афганістан
- Туреччина
- Іран
З літа кількість мігрантів неухильно зростає, і це лише ті дані, які зафіксували й повідомили у Frontex.
Мінськ має регулярне авіасполучення з містами Близького Сходу, серед яких - Стамбул, Бейрут, Дубай і Багдад.
Державна авіакомпанія "Белавіа" виконує щоденні рейси зі Стамбула. А російський "Аерофлот" і "Турецькі авіалінії" регулярно літають до Мінська.
За даними вебсервісу FlightRadar24, що відстежує рух літаків у режимі реального часу, цього тижня низка приватних авіакомпаній пропонувала рейси до Мінська з Багдада і Дубаю.
Нещодавнє розслідування ВВС показало, що мережа туристичних фірм і контрабандисти, які часто працюють через соцмережі, організовують переліт і візи до Білорусі в рамках пакетних турів.
Крім того, Білорусь запровадила безвізовий в'їзд терміном на 30 діб для 76 країн, за винятком Іраку й Афганістану.
Прем'єр Польщі Матеуш Моравецький поклав провину за міграційну кризу на кордоні на президента Росії Володимира Путіна, назвавши Олександра Лукашенка лише виконавцем його волі. У Кремлі назвали таку заяву безвідповідальною та неприйнятною.
У Євросоюзі звинувачують Білорусь у тому, що вона створила хаос поблизу кордонів ЄС.
Реакція ЄС
Щоб припинити скупчення на кордонах з Польщею та Литвою, Євросоюз обговорює створення "чорного списку" авіакомпаній, що беруть участь у транзиті мігрантів.
Представник Єврокомісії Петер Стано повідомив ВВС, що Євросоюз стежить не лише за державними авіалініями і приватними операторами, а й за чартерними компаніями, які іноді пропонують рейси в останню хвилину.
Поки що немає подробиць щодо кроків ЄС, але там заявили, що вже ведуть переговори з десятьма країнами з цього питання.
Це переважно країни Африки та Близького Сходу - саме звідти прибула значна кількість мігрантів чи виконувались рейси до Білорусі.
ЄС також має список з близько 20 країн, через які мігранти потенційно можуть потрапити до Білорусі, а згодом до ЄС.
До цього списку входить і Росія, звідки здійснюють регулярні щоденні рейси до Білорусі.
У серпні ЄС попросив іракську владу призупинити всі польоти з Багдада до Білорусі, на що Ірак погодився на обмежений період.
Але в серпні з'ясувалося, що деякі рейси не припинялись, а квитки на рейси "Іракських авіаліній" з Багдада до Мінська майже повністю розпродані.
Однак, за даними Frontex, у вересні кількість іракців на східних сухопутних кордонах з ЄС різко зменшилася у порівнянні з серпнем - з 1345 до 181.
Даних за жовтень поки що немає, тому невідомо, чи збереглася ця тенденція.
Але приватні оператори, як і раніше, виконують рейси з Іраку до Мінська, наприклад, у найближчий четвер запланований рейс з Багдада.
Є також ознаки того, що навіть якщо прямих рейсів з Іраку до Білорусі поменшало, мігранти знаходять маршрути через сусідні країни, такі як Туреччина чи Ліван.
У червні ЄС закрив небо для білоруської державної авіакомпанії "Белавіа" через інцидент з літаком Ryanair, внаслідок якого затримали відомого білоруського блогера Романа Протасевича.
Повідомляють, що наразі обговорюють подовження санкцій, щоб "Белавіа" не орендувала літаки у компаній, що базуються в ЄС, - переважно ірландських, данський та румунських лізингових фірм.
Ірландія зазначила, що, хоч вона підтримує подальші санкції, але можуть виникнути юридичні проблеми щодо чинних лізингових контрактів з "Белавіа", які необхідно виконувати.